EL MIO: UNA OPORTUNIDAD DE DESARROLLO PARA CALI

El sistema Integrado de Transporte Masivo no es simplemente un reorganización del tránsito ni una modernización bajo un tipo de tecnología. Implica la formulación temporal del modelo de ciudad que queremos construir, aspecto que desde el punto de vista de vista contemporáneo significa construir un modelo de sociedad; esto es lo que la administración de la ciudad y de Metro Cali S.A. ha logrado de manera seria y responsable aplicando una política democrática donde se parte de convocar a la sociedad civil y a sus instituciones más representativas.
El punto central es la construcción del espacio público, porque es la base fundamental para alcanzar la construcción de una nueva ciudad, el soporte de una forma de existencia diferente, se trata de una transformación cultural y política.

RUIZ CARMONA Jonathan

EL DESARROLLO, LA INDUSTRIA Y EL MIO

Cuando el Valle del Cauca comenzó a ser reconocido en Colombia como una región próspera, su fortaleza estaba concentrada en Yumbo. Desde la década de los cuarenta comenzaron a asentarse en este municipio las principales empresas multinacionales, que luego extendieron sus sucursales en todo el territorio colombiano. Es por eso que Yumbo es reconocido como "la Capital Industrial de Colombia". Actualmente hay asentadas 461 grandes empresas, debido a las múltiples ventajas que ofrece nuestra localidad.

Estas industrias hoyen dia, dependen del recurso humano en un 75%, el cual, la mayoria vive en la ciudad de Cali, y todos los dias enfrentan problemas de transporte relacionados con paros, altas y variables tarifas de movilidad y mala calidad en el servicio.

La tecnificacion  de esta vÍa, es fundamental para el desarrollo del plan de industria y zona franca de Suramérica más importante, de acuerdo a las perspectivas de  COLOMBIA 2025.

RUIZ CARMONA Jonathan

RESEÑA HISTÓRICA DE YUMBO

Este municipio fundado en 1536 está situado en la margen izquierda del Río Cauca y es considerado histórico, pues en los siglos XVII al XIX, fue mercado de esclavos. ´

Yumbo es conocida como la Capital Industrial del Valle del Cauca. Es centro económico, político y cultural de gran actividad. Aproximadamente 523 importantes empresas industriales, comerciales y de servicios tienen asiento en Yumbo.

Zona Industrial

Es el centro de producción regional. Al llegar a Yumbo es fácil apreciar grandes extensiones ocupadas por poderosas industrias de grasas y aceites comestibles, llantas, papel y aluminio, entre otros.

Sus principales cultivos son: Caña de azúcar, café, algodón, maíz, sorgo y soya.

Yumbo no es solo industria y comercio, sus alrededores ofrecen también diversos atractivos naturales, paisaje montañoso y corregimientos como: Arroyohondo, La Olga, Dapa, Reserva Hidrográfica Yumbo y Hacienda la Estancia. En octubre debe destacarse su Feria Industrial Comercial y Equina, Festival del Chivo y el Encuentro Nacional de Intérpretes de Música Andina en Noviembre.

Entre otros lugares de interés están: El Paso de la Torre a orillas del Cauca. El Centro Turístico El Pedregal, El Valneario San Miguel y su corregimiento de Mulaló, con su nombre sonoro, sus ceibas inmensas y centenarias, su clima seco y cálido, allí es famoso el ípico mondongo de chivo. Se dice que el libertador Simón Bolívar a su paso por Mulaló tuvo una hija con una mulata de la región. El Museo Bolívar, en honor del Libertador conmemora ese hecho singular.

Mulaló es también conocido como el Pueblito Vallecaucano; fue construido en los terrenos de una antigua hacienda, y posee una hermosa capilla colonial.

Yumbo celebra su Fiesta de San Antonio de Padua en Junio y el Festival de Cometas en Agosto.

http://www.valledelcauca.gov.co/publicaciones.php?id=44

RUIZ CARMONA Jonathan

EL PROPOSITO DE LA INTEGRACION METROCALI-YUMBO

En el PBOT se planteó la continuidad del sistema ferrero (actualmente se está desarrollando el sistema de transporte masivo MIO), en el cual se consideraron dos estaciones, una de ellas se ubicaría en la zona industrial, a la altura del sitio que se denomina en el PBOT como Centro Integrado de Servicios -CIS y la otra en la zona urbana, localizada en cercanías de la intersección de la proyección de la vía Panorama con la actual calle 15. Este indicador permite conocer en que forma se logró esta integración de Yumbo con el MIO de Cali. 

El proposito fundamental, es establecer un nuevo sistema de transporte masivo que permita mejorar las condiciones productivas de la plataforma industrial y de las zonas urbanas de los municipios de Cali y Yumbo. Articular funcional y espacialmente al sistema subregional y municipal, mediante la continuación del proyecto de Metro Cali, interconentando los municipios de influencia metropolitana de la Ciudad de Cali.

http://www.yumbo.gov.co/aplicativo/PBOT_FICHA.php?id=IR-CRUS-16

EL MIO EN MATERIA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL

Como una política de inclusión social del actual Gobierno, Metro Cali en cada una de sus obras ha contratado personal con algún tipo de discapacidad.  Hasta el momento en las obras que se están construyendo hay 11 personas laborando como paleteros, socializadores de obra, controladores viales, ayudantes de construcción, controladores y operadores de moto niveladora.

Tal es el caso de José España quien desde hace varios años perdió su pierna derecha y  ha sufrido en carne propia el ser discriminado.  Sin embargo ahora se siente útil para la sociedad, pues está socializando la obra de Puentes  Ciudades confederadas que conectará la Avenida de las Américas con la Calle 18 Norte, sobre el río Cali.

“Le doy gracias a Dios y a Metro Cali por esta oportunidad, porque hoy en día es muy difícil que le den trabajo a una persona discapacitada”, expresó emocionado este trabajador de obra.



http://www.metrocali.gov.co/comunicados/Sept2010/metrocali_noticia_masinfo099.htm

PIDEN ALIANZA CON EL MIO POR PARTE DE LOS ALCALDES DEL DEPARTAMENTO

“La construcción del Plan de Ordenamiento Territorial es identificar en nuestras municipalidades cuáles son los territorios de vocación industrial, de vocación cultural, cuáles son los tipos de servicios que vamos a proveer, dónde tendremos vivienda, dónde se podrá construir en altura y dónde no”, señaló el alcalde Ospina Gómez.

En relación con el tema de la seguridad se tomó la decisión de compartir estrategias e información con el objetivo de reducir los delitos.

“Hemos propuesto articular los consejos de seguridad regional, identificando la migración del delito de un municipio a otro. Es importante que en esos consejos de seguridad podamos articular estrategias conjuntas que nos permitan mejorar las condiciones de seguridad en nuestros ciudadanos”, explicó la secretaria de Gobierno de Cali, Eliana Salamanca.

Por su parte, el alcalde de Jamundí, Jorge Aragón Mafla, se refirió a una situación problemática de movilidad que experimentan sus pobladores en relación con la ciudad de Cali.

“Para nosotros ha sido un traumatismo el sistema de transporte público en la entrada y salida hacia Cali, pues se nos duplicó el costo del transporte para nuestra gente. En estos momentos estamos pagando un transporte Jamundí - Cali y otro al interior de la capital del Valle, que no lo teníamos antes, esto debido a la implementación del MÍO”, dijo.

Por su parte, la alcaldesa de Candelaria, Nancy Stella Vásquez, destacó la importancia de esta reunión, calificándola como el gran escenario y la oportunidad para construir una agenda desde las oficinas técnicas de Planeación y desde los alcaldes.

http://historico.elpais.com.co/paisonline/calionline/notas/Junio032010/cali1.html

EL MIO PODRÍA ESTAR EN CRISIS ECONÓMICA

CALI. Un llamado de alerta sobre a la situación financiera del MÍO, según el cual el sistema está en riesgo de quiebra y lo ronda el fantasma de la intervención, fue lanzado en el Concejo de Cali.
La denuncia fue formulada por la concejala Julie del Pilar Reina, quien indicó que la operación del sistema de transporte de Cali genera desequilibrio financiero, pues no se ha cumplido con la expectativa de movilización de pasajeros.

"Sobre esas proyecciones se afirma que a septiembre de 2010 el MÍO podría quebrar", precisó Reina Díaz.

"Si no se toman las acciones necesarias para controlar al transporte colectivo (buses por fuera del MÍO), que circulan paralelo al sistema, el mayor accionista de Metrocali podría entrar en quiebra", explicó Reina.

http://noticias.latam.msn.com/co/colombia/articulo_colprensa.aspx?cp-documentid=25020266

VANDALISMO EN EL MIO

En el segundo día de paro 10 buses del Sistema de Transporte Masivo se vieron afectados por personas inescrupulosas que atacaron los vehículos a piedra, sin importar que éstos estuvieran movilizando usuarios.

“Las rutas A41 que cubre el sector de Desepaz en la comuna 21 y A42 que cubre la comuna 14 fueron las más afectadas.  Son 21 buses por fuera de servicio en estos dos días, entre padrones y complementarios”, expresó el presidente de Metrocali, Luis Eduardo Barrera Vergara.

El MIO pasó de movilizar 210 mil pasajeros diarios a transportar 240 mil, pues la falta de transporte público en algunas zonas de la ciudad, ha hecho que los caleños aprendan a utilizar el masivo para llegar a sus lugares de destino.

La reparación de los vehículos afectados por culpa del vandalismo cuesta alrededor de 800 mil pesos, sin embargo el problema es que los pequeños transportadores no prestan el servicio, pero tampoco, personas inescrupulosas están dejando que lo haga el MIO, porque los buses son atacados con piedra.


http://www.cali.gov.co/accesible/noticias.php?id=31553

EL CONCEJO PIDE TARIFAS PREFERENCIALES EN EL MIO

Los concejales que hacen parte de la Comisión de Plan y Tierras le pidieron a Metrocali que no dilate más la aprobación de una tarifa preferencial del MÍO para los estudiantes de los colegios y universidades, miembros de la tercera edad y discapacitados.

La concejala Clementina Vélez recordó que el año pasado presentó un proyecto en ese sentido, pero el Gobierno Municipal lo rechazó porque consideró que era una iniciativa que debía presentar el Ejecutivo.

“La tarjeta preferencial que debe crear el Sistema de Transporte Masivo tiene un enfoque claro, para estudiantes, para la comunidad discapacitada y el adulto mayor. Se proponía en el proyecto de acuerdo 011 que el descuento sería de un 30% sobre la tarifa plena, y los estudiantes deberían presentar el carné respectivo de la institución educativa, mientras que el adulto mayor presentaría su cédula de ciudadanía”, explicó la concejala Vélez.

http://historico.elpais.com.co/paisonline/calionline/notas/Julio242009/cali4.html

LA ACEPTACION DEL MIO POR PARTE DE LOS CIUDADANOS CALEÑOS CADA DIA AUMENTA

En el anterior enlace, pordemos observar cómo los caleños han dado su visto bueno de el MIO cómo su sistema integrado de transporte masivo, a partir de analizar la encuesta realizada por la firma JPG, que indica que los caleños califican el servicio del MIO de uno a cinco puntos, con cinco siendo éste excelente y representado en el 25% y con cuatro puntos siendo bueno, representado con el 69%.

“Con ello estamos ratificando que era necesario cambiar el transporte tradicional por uno organizado, seguro, rápido y eficiente”, expresó el presidente ( e) de Metro Cali, Rodrigo Salazar Sarmiento. El 57% de las personas que utilizan el MIO son empleados y el 24% son estudiantes. El 57% de los ciudadanos consideran que la seguridad dentro de los vehículos es excelente y el 41% buena. El 56% afirma que la seguridad en las estaciones es excelente y el 43% buena. El 58% expresa que es excelente el aseo de los buses en su interior, mientras que el 41% califica este punto como bueno.

http://www.metrocali.gov.co/comunicados/Sept2010/metrocali_noticia_masinfo096.htm

EL MIO CABLE...EN CAMINO



 Con el fin de continuar con la socialización de uno de los proyectos más importantes para los habitantes de la comuna 20, el alcalde Jorge Iván Ospina Gómez y el presidente (e) de Metro Cali Rodrigo Salazar Sarmiento, explicaron en un recorrido por la zona de ladera en qué consiste el MIO Cable y su parte técnica.

El proyecto tendrá una estación inicial en la Terminal Cañaveralejo, dos intermedias ubicadas en los barrios Tierra Blanca y Lleras Camargo y una final en el barrio Brisas de Mayo.

“Las estaciones están diseñadas para atender un flujo de pasajeros de 3 mil personas al día. Las estaciones de acuerdo a la altura del cable serán de 2 y 3 pisos”, señaló Rodrigo Salazar Sarmiento.

El MIO Cable contempla 90 cabinas, en las cuales caben 8 personas sentadas y 2 de pie. 14 serán las pilonas que se necesiten para sostener el cable que transportará las cabinas. La altura de la pilona varía de acuerdo al nivel del cable. La pilona más alta mide 38 metros.

http://www.metrocali.gov.co/comunicados/Sept2010/metrocali_noticia_masinfo101.htm

LOS CONDUCTORES DEL MIO

65 operadores del sistema MIO serán certificados por el SENA, después de haber superado todo un proceso de formación y evaluación en las normas, habilidades y servicio del transporte masivo.

Ellos serán los primeros en Colombia en recibir este certificado de competencia laboral que los acredita para trabajar en cualquier sistema de transporte masivo del mundo basado en vehículos BRT (Buses de rápido tránsito).

“Este es un primer paso para lograr la profesionalización de los conductores, quienes para llegar al MIO han sido capacitados y evaluados al más alto nivel. Con este importante paso lo que logramos es garantizarle a nuestros usuarios que el sistema ofrece seguridad”, expresó el arquitecto Luis Eduardo Barrera, presidente de Metrocali.






http://www.metrocali.gov.co/comunicados/feb10/metrocali_noticia_masinfo018.htm

LOS ACCIDENTES DEL MIO

Durante el 2009 y en lo que va corrido del 2010 siete personas han fallecido tras ser arrolladas por los buses del MÍO.

La cifra, según especialistas, preocupa si se tiene en cuenta que la principal causa de estos fatales accidentes es la imprudencia de los transeúntes.

El último caso fue el de un hombre de 74 años de edad que, al parecer, no respetó el cruce peatonal de la Carrera 15 cEl documento también reveló que las motos, con 291 percances, continúan encabezando la lista de los principales infractores al MÍO. Del total de accidentes reportados, 102 fueron con taxis, 96 con bicicletas y 89 con buses. on Calle 13.

http://www.elpais.com.co/elpais/cali/noticias/irrespeto-camina-por-carriles-del-sistema-transporte-mio

EL MIO CUMPLIÓ EN EL DIA SIN CARRO

El día de hoy 7 de Octubre de 2010, el MIO, le cumplió a Cali en la segunda jornada del "día sin carro", ya que mas de 800 mil personas decidieron guardar su vehículo y movilizarse por medio de este sistema de transporte.

a las 8:00 a.m todas las personas que acostumbran acceder a este medio de transporte a diario, pensaban que el sistema iba a colapsar, sin embargo, la realidad fue otra. “Acá en la Estación Siete de Agosto casi no se incrementó el número de usuarios porque como la mayoría no tiene un medio de transporte propio, siempre aborda el MÍO”, explicó John Velasco, inspector de operaciones de la Estación.

Las estaciones de cabecera, Chiminangos y Universidades, fueron las más congestionadas en las primeras horas de la mañana, cuando los ciudadanos salieron en afanes de sus casas para alcanzar a llegar a tiempo al trabajo.

Pero aunque el sistema le cumplió a la ciudad, hubo inconvenientes que retrasaron por algunas horas la movilidad de los ciudadanos. Por ejemplo, en la Calle 5 con Carrera 26, (Estación Manzana del Saber) uno de los articulados colisionó con una bicicleta en la que se transportaban un adulto y un menor de edad. “El niño fue llevado de inmediato a un centro asistencial y se presume que el accidente fue por imprudencia del ciclista”, explicó el ingeniero Yesyd Tello, jefe de operaciones de Metrocali.

http://www.youtube.com/watch?v=4qhjz84ehqI

http://www.metrocali.gov.co/comunicados/Oct2010/metrocali_noticia_masinfo107.htm

EL BUS

Ficha técnica del busLongitud: 27.2 metros
Capacidad en toneladas: 40 distribuidas adecuadamente sobre cuatro ejes y 14 llantas
Capacidad en pasajeros: 242
Combustible: Diesel con 600 litros de capacidad de almacenamiento
Motor con 340 caballos de potencia, 12.130 cc y 12 cilindros
Torque de 17 neto/metro
Emisiones nivel Euro 3
Motor transversal central o intermedio
Caja automática
Computador a bordo

Estos buses biarticulados son los más largos del mundo con 27.2 metros de longitud y que actualmente se encuentran operando con éxito en países como China, México, Brasil y Suecia al ser una opción rentable en el mundo por reducir la cantidad de buses, el consumo de combustible, la polución, el consumo de neumáticos y el costo operacional. Los biarticulados cuentan con una capacidad nominal para 242 pasajeros, gracias a su gran capacidad de carga: 40 toneladas distribuidas adecuadamente sobre 4 ejes y 14 llantas; y se destacan por su diseño y nueva imagen, ya que en el frente y su parte trasera son de color amarillo, lo que los convierte en buses seguros, llamativos, amplios y con un excelente diseño.
http://www.cronicadelquindio.com/noticia-completa-titulo-gm_colmotores_presente_en_iii_seminario_internacional_de_movilidad-seccion-automotriz-nota-4216.htm

¡QUE PROBLEMITA!

¡Sería fabuloso si la gente del MIO  implementara un sistema abierto para la divulgación de su información...no se encuentra nada!

EL PERFIL DE LA EMPRESA

La empresa:

El MIO es un Sistema de Transporte Masivo de pasajeros operado por buses articulados que mejorará la calidad, velocidad y seguridad del transporte público de la ciudad de Cali, Colombia.

Misión:

Atender los niveles de demanda de pasajeros de manera apropiada y liderando un proceso transformador, con eficiencia y alta rentabilidad social y económica; en procura de la preservación del medio ambiente y el equilibrio de los recursos naturales para el desarrollo del bienestar general de la población, en términos de una mejor calidad de vida.

http://www.metrocali.gov.co/mision_vision.htm

CRONOLOGÍA DEL MIO

1990.  El municipio de Santiago de Cali adelantó el primer Plan Vial de Tránsito y Transporte.

1991. Se concluye el Estudio de Prefactibilidad del Sistema de Transporte Público Colectivo de Cali.

1996.  "Estudio de Prefactibilidad y Rentabilidad Técnico económica, socio ambiental y físico                                                                                                                        espacial del SITM y su área de influencia". Con recursos de la administración municipal y el FIU, con firma alemana LRTC.

Ley 310 - Determina la Participación de la Nación en proyectos de Transporte Masivo.

1997. CONPES 2932 (25 de junio): Definición del SITM para Cali (tecnología Tren Ligero)

1998.  Autorización por Acuerdo Municipal 016 del 27 de Noviembre para la constitución de la   Empresa de Transporte Masivo - Metro Cali S.A.

1999.  Se crea Metro Cali S.A. mediante escritura pública No. 580 de 25 febrero, previa aprobación del Concejo Municipal mediante acuerdo 16 de nov/1998.

Acuerdo Municipal 035 del 24 de marzo por el cuál se destina hasta el 70% de la sobretasa a la gasolina para el SITM.

2000.  Aprobación del POT de Santiago de Cali - Acuerdo Mpal 069, 26 de Octubre.

2001. La Unión Temporal Schroders - Corfivalle, con financiación del DNP según estudios determinó que la alternativa de BUSES ARTICULADOS representaba la mejor opción para Santiago de Cali.

2002. CONPES 3166 (23 de Mayo): Cambio de tecnología del SITM para Cali y definición de esquema, participación e implementación.

Mediante Resolución No. 049 de Noviembre, de la Comisión de Presupuesto del Concejo Municipal se autorizan las vigencias futuras para la financiación del SITM.

2003.  Ley 812 de Junio 26 - Se incluye el SITM en el Plan Nacional de Desarrollo 2003-2006.

2004. Inclusión del Proyecto SITM - MIO en el Plan de Gobierno del Sr. Alcalde de Cali, Apolinar Salcedo Caicedo: fase de construcción y fase de implementación.

http://www.metrocali.gov.co/mio_cronologia.htm

LA TRANSFORMACIÓN DE LA VÍA CALI-YUMBO

El sector vial que comunica a Cali con Yumbo, últimamente ha sido centro de atención de las industrias, y es el sitio donde se construyo un centro destinado únicamente para eventos, y es el mas moderno de toda Suramérica (un orgullo nacional). El Centro de eventos valle del pacífico. Allí, también se construyo hace muy poco, la planta de cerveza mas moderna de toda América latina y Suramérica, es la planta de Bavaria® que abrió sus puertas no hace mas de un año. También, llego una franquicia para Colombia de tracto mulas Kenworht de la montaña ®, la cual es el centro de acopio mas grande del país en cuanto a la mecánica y distribución de estos vehículos. Además, la vía esta actualmente en remodelación.
A lo que quiero llegar, es a que se está preparando el sector para la llegada de algo muy grande, algo como el inicio de la dependencia suramericana de la zona franca del pacifico, la cual esta en construcción y  a la que aportara de manera muy especial el MIO, movilizando los recursos humanos de cada organización.

A lo que quiero llegar, es a que se está preparando el sector para la llegada de algo muy grande, algo como el inicio de la dependencia suramericana de la zona franca del pacifico, la cual esta en construcción y  a la que aportara de manera muy especial el MIO, movilizando los recursos humanos de cada organización.

RUIZ CARMONA Jonathan